30吨电子汽车衡***团队在线服务

SCS系列全电子汽车衡是本公司博采当今国内多种结构的汽车衡所长，自主研发，并经长时间的重载实验逐步优化而成的新一代汽车衡，有数字式、模拟式可选。秤台设计模块化、标准化、系列化、可以自由组成多种规格，该系统选用高精度双剪梁，桥式或柱式称重传感器、功能丰富、存储功能强，带蓄电池具有断电续用功能的称重显示仪表，以及高精度低温漂抗干扰防强电浪涌的不锈钢防水接线盒，***电缆组成多功能的稳重计量系统。地磅秤体部分--------承重部分，机械结构上还可分为秤台、位移限位、卸荷锣栓、接线盒、信号电缆等。计量性能***、准确度高、长期稳定性好、安装维护极其方便。

电子汽车衡（电子地磅）制造工艺：

2 秤台主梁为U型梁结构，秤台面板选用型号为Q235的平板，合理拼接成封闭的箱型结构，组焊时运用***的工装夹具，精密的空间定位测量技术和***的焊接工艺，有效保证了如此大面积秤台的平整度，空间几何尺寸及焊接应力的合理分配，秤台底漆采用环氧富锌底漆和***船用漆，耐磨耐压耐老化，防锈性能大大提高，保证了产品质量稳定。电子汽车衡计量误差控制措施为了控制电子秤计量误差的产生，需要优化现有的电子秤计量方式。

地磅的检定手段探索

在对大型货物进行称重的过程中需要对地磅进行应用,采用正确的检定方法能够保证检定结果的速度和精1确.据此,阐述了地磅的原理和应用特点,并分析了现如今广泛应用的两种检测手段,对两种检定手段的优劣进行了研究.***后针对地磅在实际应用过程中存在的故障以及故障解决措施进行了讨论,希望具有借鉴意义.

在科研以及生产过程中,需要应用地磅对大型货物进行称重计量,该方法不仅方便简单、快捷使用,而且数据传输速度快.然而在实际应用过程中,如果环境特殊很容易导致地磅出现故障,对工作带来影响.因此必须要采用正确的检定手段,找出故障发生的原因,并采用适当的措施.我国经济在不断地发展，企业发展模式不断扩大模式，企业之间贸易的货物越来越多，采用地磅完成检定能够保证商业贸易的效果，然而地磅在应用过程中经常存在较多的故障，因而要保证地磅检定方式向传感器方向发展，从而推进检定技术的准确化发展。电子汽车衡配件组合：由磅秤，传感器，接线盒，称重显示仪表，几大部件组成，磅体就是用于汽车上磅用的，所以要满足汽车所有车轮在磅体上，从5米~20米长度用的比较多，宽度3米***为常见。

南京地磅浅议“磅级”的定义及应用

南京地磅浅议“磅级”的定义及应用，我国的管法兰标准 HG、JB 系列标准是参考二十世纪五十年代以前苏联的гOCT 标准制定的，以 200 o C 下低碳钢的许用应力为基准，以常温下管法兰的允许使用压力作为公称压力等级。

美国管法兰标准 ANSI B16.5 采用“磅级”来区分法兰的压力等级

如 Class300lb（lb-磅）表示管法兰的压力等级为 300

“磅级”。如果把管法兰的压力等级“磅级”简单地理解为“磅/吋 2”，把 300“磅级”当作 300“磅/吋 2”，就认为近似等于 20kg/cm2 或 2.0MPa，是不正确的。因为在 1953 年修订 ASAB16.5-1953 的管法兰压力-温度等级时，以管法兰的许用应力值等于 8750psi（60MPa）作为基准应力（150 磅级除外）。2、要选择好的秤体，注意秤体的结构、自重、油漆、钢材等等方面的质量。这相当于 ASME 锅炉和压力容器中 850oF（454oC）高温下，低碳钢的许用应力值。